sexta-feira, 22 de junho de 2012

Acessórios para carros: tapetes e bancos


Para deixar seu cara com a cara e o jeitão daquele da Penélope Charmosa...


(Fonte: imagens retiradas do http://fernandinhapop.blogspot.com/)






terça-feira, 12 de junho de 2012

Os importados estão bombando por aqui


A Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) divulgou no dia 11 de junho a lista dos carros importados mais vendidos em maio. O total alcançado foi de 12.388 veículos.

Carros usados para transportar cargas aparecem 2 vezes. Já a Kia deve manter seus modelos nas novelas da Rede Globo, afinal, a marca ocupa metade das colocações.
 
Chery QQ (Hatch Pequeno e câmbio manual)
No mês: 823 unidades
No ano: 4.340 unidades
           

2º JAC J3 (Hatch Pequeno e câmbio manual)
No mês: 786 unidades
No ano: 4.234 unidades
     
      
3º Kia Sorento (SUV e câmbio automático)
No mês: 780 unidades
No ano: 2.717 unidades
           

4º Kia Bongo (Furgão e câmbio manual)
No mês: 746 unidades
No ano: 3.757 unidades
        

5º Kia Cerato (Sedã médio e câmbio manual e automático)
No mês: 703 unidades
No ano: 2.685 unidades
           

6º Kia Sportage (SUV e câmbio manual e automático)
No mês: 659 unidades
No ano: 3.220 unidades
           



7º Kia Picanto (Monocab e câmbio manual e automático)
No mês: 596 unidades
No ano: 2.613 unidades        


8º JAC J3 Turin (Sedã compacto e câmbio manual)
No mês: 510 unidades
No ano: 2.738 unidades

           


9º Land Rover Evoque (SUV e câmbio automático)
No mês: 474 unidades
No ano: 2.367 unidades
           


10º Hafei Motor Towner Pick Up (Picape pequena e câmbio manual)
No mês: 456 unidades
No ano: 2.232 unidades


Mesmo com esse número alto de emplacamentos, as vendas estão em queda: de janeiro a maio, a baixa foi de 16,3% e em relação a maio do ano passado houve queda de 35,6%.
Na avaliação de Flavio Padovan, presidente da Abeiva, a alta do dólar e do IPI foram determinantes para a baixa, e ao comparar os cinco primeiros meses de 2012 e 2011, aparticipação do segmento caiu de 5,28% para 4,63%.
A preocupação da Abeiva está em torno não só do repasse de custos a ser iniciado em virtude do aumento do IPI para os novos automóveis, mas também, em relação aos empregos gerados no setor de importados, que ficaram em risco a partir da perda de competitividade.
Vale lembrar que a redução do IPI influenciou também o preço dos veículos usados, que seguem a onda da desvalorização.